Honda Motor, hãng sản xuất xe hơi lớn thứ 2 của Nhật Bản đã công bố lợi nhuận kinh doanh quý II giảm 88% do nhu cầu về mặt hàng xa xỉ này còn yếu ớt, tuy nhiên đã vượt qua được dự báo thua lỗ của các nhà phân tích và đã có thể nâng mức dự báo kinh doanh năm nay tăng lên nhờ vào triển vọng doanh số bán xe trên toàn cầu được cải thiện. 



Cũng như các nhà sản xuất ô tô của Nhật Bản khác, Honda được dự đoán sẽ cải thiện được doanh thu của mình nhờ vào doanh số bán hàng sẽ tăng lên mạnh mẽ so với mức hiện tại khi mà doanh số bán hàng bị đóng băng trước ảnh hưởng của cơn bão phá sản nhà  băng ở Mỹ khiến thị trường cho vay mua ô tô lao dốc và thất nghiệp tràn lan.

Tuy nhiên, hầu hết các nhà điều hành của hãng sản xuất ô tô đều hy vọng về một kỳ phục hồi nhu cầu trong tương lai và đang đấu tranh để vượt qua kỳ doanh thu sút kém bằng cách cắt giảm chi phí và chờ đợi tiêu dùng được cải thiện nhờ vào các chương trình kích thích của các chính phủ.

Honda, cũng là nhà chế tạo xe máy hàng đầu thế giới, đã thu về khoản lợi nhuận kếch xù với 25,2 tỷ yên Nhật (tương đương 267 triệu USD) trong quý 3 tháng 4,5,6, so với 210,5 tỷ yên Nhật một năm về trước.

Trong quý trước, lợi nhuận ròng của hãng là 7,6 tỷ yên trong khi cùng kỳ năm ngoái con số này là 173,4 tỷ yên.

Trong năm tài khóa kết thúc vào 31 tháng 3 năm 2010, Honda dự kiến lợi nhuận kinh doanh sẽ đạt được 70 tỷ yên và lợi nhuận ròng sẽ là 55 tỷ yên. Chỉ 3 tháng trước, mức dự đoán lần lượt là 10 tỷ và 40 tỷ yên.

Nhà sản xuất 2 dòng xe nổi tiếng là Accord và Fit đã nâng mức dự đoán doanh số bán hàng xe ô tô của toàn cầu chi đến hết năm tài khóa kết thúc vào tháng 3 năm 2010 lên 3,295 triệu chiếc từ mức 3,210 triệu.

Mặc dù Honda đạt được kết quả kinh doanh tốt hơn so với các đối thủ tại Nhật Bản và Trung Quốc vào năm nay, chính phủ đã có nhiều chính sách khuyến khích  bán hàng đối với các loại xe nhỏ và tiết kiệm năng lượng, các nhà đầu tư nhìn thấy nhiều dấu hiệu phục hồi tại Mỹ và Châu Âu, nơi mà doanh số bán hàng bị giảm với tốc độ 2 con số.

Mặt hàng xe sử dụng năng lượng sinh học được bán chạy tại Nhật Bản song lại vấp phải sự cạnh tranh gay gắt gao từ thị trường Mỹ nơi dòng xe mới của Toyota là Pirus đang được ưa chuộng với không gian rộng hơn, tiết kiệm năng lượng hơn và giá lại được hạ nhiều hơn.

Honda đã rút lại các hoạt động vận chuyển dòng xe Insight sang Mỹ nhằm đáp ứng nhu cầu mạnh mẽ tại quê hương nơi mà dòng xe này mang lại lợi nhuận cao với tỷ giá Đô-la và Yên như hiện tại, gây nhiều khó khăn trong việc đáp ứng nhu cầu tại khu vực Bắc Mỹ.

Yeuxe.net (theo Vitininfo)